那些红极一时的明星企业，如今何以求生？
时间:2020-09-01 17:01
此后一系列事件，也导致雕爷的网红创业导师的身份褪色，被雕爷牛腩(雕爷旗下三大业务：河狸家、雕爷牛腩和阿芙精油)的投资人告上法庭，阿芙精油在与御泥坊即将达成交易时，被后者叫停和放弃……
然而，就在大家认为，河狸家也可能彻底没戏的时候，河狸家又融资翻身了。
“雕爷把阿芙精油卖给马爸爸了”，一位行业人士对Tech星球透露。最困难的近 3 年中，雕爷将旗下另一化妆品牌阿芙精油卖给了阿里，换取资金渡过难关，然而这一消息并未得到雕爷方面的证实。
河狸家的另一调整也至关重要， 2019 年与阿里旗下的天猫、盒马进行了诸多合作后，意识到以服务带货才是出路。
“今年河狸家经营模式进行了大调整，原本他们是靠服务抽佣，现在将美甲师、美容师变成销售员，跟着卖美妆等高利润产品”，张萌对Tech 星球讲道，服务销售一体化确实是个路子，毕竟美容师推销产品的可信度更高。
近期 ，在小红书WILL未来品牌大会上，作为嘉宾出席的雕爷谈到美妆品牌变化快，是因为“爹妈”变了，天猫和小红书等渠道对产品的营销影响巨大。如今，阿里已经成为河狸家的大股东，河狸家站在对抗美团美业第一线，不会再愁资金问题，河狸家也算从O2O的大坑爬了出来。
OFO：为还用户押金，尝遍区块链、P2P、返利电商
“ofo去哪儿了?”
这似乎是共享单车行业每隔一段时间都会提起的话题。似乎没有人希望它就此沉寂，供应商和用户在心底还有些许不甘，毕竟还有押金和供应商的货款等着退还。
“像一个老年人，做自己认为是对的事情，慢慢的，但是坚持不懈，可惜的是自己半生辉煌，老年拮据，下无子嗣，难以还债”。一位ofo前员工向Tech星球(微信ID：tech618)如此描述眼下ofo的状态。
是的。ofo还没有“死”，还没有彻底倒闭。 8 月 28 日，ofo小黄车关联公司北京拜克洛科技有限公司法人代表戴威，收到了由长沙市雨花区人民法院下发的限制消费令。此时，它已经从酒仙桥的Wework共享办公空间搬到旷怡大厦，随后变成了全员线上办公，再也没有人可以找到ofo的办公地址了。
戴威并不想成为老赖。在 2019 年夏天，ofo四周年的年会上，他信誓旦旦：欠用户的钱一定要还，就算到了别的公司，也要把电话号码都记下来，即便资本市场已经没有人再愿意为他的梦想而买单。
从 2018 年底开始，戴威带领着还在留守团队开始“还债”。
理想主义者戴威开始变得更现实。他们先是试水了公链项目GSE，火币创始人李林、OKEx创始人徐明星两位币圈大佬都参与了投资。
再之后，ofo先是试水了P2P，卖线上线下广告、公众号接广告、成立小鹿有货，甚至尝试借鉴过蜂巢快递柜的模式，打造“吃乎“外卖柜，用来做外卖保鲜，后来也无疾而终。
戴威也曾尝试过有桩单车模式，这是他对共享单车行业的最后一次努力，最终，有桩模式因做了半年没有起色也被砍掉了。
拯救ofo，相对比较成功的尝试要属返利电商。去年 11 月，ofo App首页上线“天天返钱”活动，用户可将押金转至该账户，享受购物双倍返现，即提现金额累积至 20 元可提 40 元，但 99 元、 199 元押金的最高提现次数，分别设置为 5 次和 10 次。
“天天返钱”商品来自第三方购物网站和ofo自家的小鹿有货，不同价格、品类商品返现额度不一。其中，价值48. 8 元纸巾约返现0. 18 元、 136 元的剃须刀返现0. 05 元。ofo靠这种另类方式退还部分用户的押金。
这也引起了用户的大规模吐槽：“这么做是不是有点儿耍流氓”、“据说花个 1500 元差不多就能拿回你 99 元的押金”、“很明显，ofo跟第三方有流量合作了呗，导流多少商品，给他们多少渠道分成”……
不过，这确实是ofo坚持至今的原因。据媒体报道，靠着用户基数大，小鹿有货实现了盈利。但彼时的共享单车行业早已变天——先行者摩拜、ofo、小蓝统统退场，后来者美团、滴滴、哈啰接管了市场。
当当网：没有马云的命，就不做阿里的梦
豪门大片“庆渝年”至今尚未大结局，故事停留在 8 月 23 日，李国庆再发离婚诉讼声明，要求法院判决离婚。
夫妻双方决裂的表面原因为婚姻破裂，实则为当当网股权的分配不均。据媒体报道信息显示，加之代持儿子的股权，俞渝最终控股64.2%，而李国庆仅有27.51%，这让后来“出走”创办早晚读书的李国庆，恼羞成怒。
但抛开李国庆夫妻互撕、当当网战略左右摇摆等管理问题，当当的营收数字持续上涨，也是个奇迹。众所周知，电商是一个高阵亡率的行业，尤其是B2C领域。回首互联网过去 20 年，曾经叱咤风云的电商公司如今早已阵亡大多半。
但在细分的图书赛道这一垂类市场，单就 2018 年，当当销售额 118 亿元，占据整个图书市场30%的规模来看，当当已然是这个赛道最有话语权的独大玩家，这也是它能够在残酷的电商竞争中幸存至今，并且盈利的原因所在。
在 2019 年的当当出版人盛典上，当当副总裁陈立均表示，“当当连续五年盈利，没有任何负债，无论是销售额还是利润都在加速度增长。”
如今 20 岁的当当，到底如何在阿里、京东、拼多多等后起之秀主导市场的局面下，坚守零负债?从李国庆俞渝夫妇在 2013 年后的调整，就能看出蛛丝马迹。
起了个大早，赶了个晚集的当当，从 2011 年到 2013 年连续亏损 8 亿。这也让当当攒足了经验教训——资本寒冬来了才想起储备粮草弹药，不如早些抓收入赚钱。但要想重新具备高增长潜力，是当当必须要回归图书市场，平台经营、日用百货等其他过多资源，会削弱当当售卖图书的专业性。
2016 年，当当毅然私有化退市，还清此前的银行贷款的同时，重新聚焦图书业务。戏剧性的一幕出现了，当靠巨额补贴烧钱、扩张市场的电商陷入亏损泥潭时，选择通过“小而美”做大做强的当当，走向“自造血”的连年盈利轨道，营收净利不断上涨。跻身 2018 年盈利电商榜单第四位，仅次于阿里、苏宁、唯品会，过着零负债的舒心日子。
当当不再佛系。与十年前拒绝联姻巨头的佛系行为相反，当当拥抱新科技的态度也获益匪浅。大数据和机器学习提升了当当图书运营的精细化和顾客粘性，自研发的WMS供应链系统使得仓库订单效率提升30%，实现精准送货。这一切精细化运作手段，让当当有机会赚取薄利。
2000 年做电商企业的很多，最后只有当当和阿里活了下来，同时期卓越网等已不见踪迹。在电商行业增长放缓的当下，烧钱竞争遍地可见，但能够存活 20 年且如今保持零负债，只有当当一家。虽然不比巨头，但是它也走出了一条属于自己的独特道路。
人人网：败走社交，却先于腾讯扎进产业互联网
去年 12 月，有网友爆出，沉寂多年的“人人网App”再一次全新上架，网友表示“我的青春又回来了!”，也有用户惊叹道：“人人网竟然还活着”。
其实，现如今的“人人网”，背后的运营公司已经三易其主。而真正的“人人公司”，则在陈一舟主导下不断转型，从游戏和金融公司，到如今的海外SaaS为主营业务的产业互联网公司。
回想人人网巅峰之际，月活跃用户达到了 5700 万，市值 70 亿美金。利用在社交上的优势，陈一舟尝试涉足其他领域，相继推出了人人游戏、人人直播、人人分期、人人广告等。但受限于业务与监管问题，最终都铩羽而归。
再加上腾讯在社交方面的强力竞争，人人网市值缩水超98%。最终人人公司将人人网、人人直播及其他增值业务打包，以 2000 万美元卖身于多牛传媒。
就在大家以为陈一舟会隐于幕后，人人公司被淹没于移动互联的大潮之时，殊不知，陈一舟正带领人人公司低调地做起了其他生意。
周鸿祎曾评论陈一舟是“湖北第一聪明”，在投资方面颇有造诣。自 2012 年起，在海内外投资了 50 多家公司。投资领域涵盖地产、金融、汽车、 科技及信息技术等行业，投资的公司有雪球、金斧子等知名公司。正是依靠这期间投资赚的大量资金，陈一舟试着转战汽车和海外SaaS业务，并取得了不小的成就。
2019 年 5 月 2 日，人人公司沉寂多年后高调亮相，旗下的高端二手车业务——“开心汽车”，在美国纳斯达克上市。基于线上到线下实体店，业务涵盖二手车交易、二手车金融服务以及售后服务体系。目前，开心汽车已在全国 14 座城市，布局了近 20 家门店。
此外，人人公司在蛰伏的这几年积极布局海外业务，在美国和菲律宾分别设立了销售和客服为主体的分公司，主要经营海外SaaS业务。
据在武汉的人人公司员工透露，目前人人正在招聘较多服务于海外业务的岗位，已经持续了较长一段时间。当前人人在海外的主要业务，包括在美国的智能交通Trucker Path、房地产业务Chime、Lofty以及Lucrativ和Geographicfarm。其中，Trucker Path是美国最大的卡车社区。
最新公告：卧龙娱乐平台将于3月10日隆重上线。敬请期待
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